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時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)成功落地青島
2021年7月20日，由中國(guó)中車承擔(dān)研制、具有*自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的我國(guó)時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在山東青島成功下線，這是世界首套設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)，標(biāo)志著我國(guó)掌握了高速磁浮成套技術(shù)和工程化能力。
中國(guó)進(jìn)入磁浮交通研究領(lǐng)域始于上世紀(jì)80年代，起初開展的是中低速磁浮交通技術(shù)研究。在進(jìn)入21世紀(jì)之前，各國(guó)關(guān)于磁浮交通研究均停留在試驗(yàn)階段。
2002年12月31日， shì 界 第丨條商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的高速磁浮交通示范線在上海建成通車。430千米的時(shí)速，第一次真正刷新了人類地面交通的速度紀(jì)錄。
2016、2017年中國(guó)相繼在長(zhǎng)沙、北京開通2條中低速磁浮線路。
3月23日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于下達(dá)2021年交通運(yùn)輸戰(zhàn)略規(guī)劃政策項(xiàng)目計(jì)劃的通知》，對(duì)今年重點(diǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃政策項(xiàng)目進(jìn)行公示。在今年新開項(xiàng)目中，有一項(xiàng)為“京滬磁懸浮高速鐵路工程研究"，這是國(guó)家層面第丨次提出有具體線路走向的高速磁懸浮研究項(xiàng)目。
目前，高鐵最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速為350公里，飛機(jī)巡航時(shí)速為800-900公里。目前，高鐵最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速為350公里，飛機(jī)巡航時(shí)速為800-900公里。時(shí)速600公里的高速磁懸浮恰好可以填補(bǔ)高鐵和航空之間的這段速度空白。
作者：劉蘭星
從已披露的照片中我們不難看出，這次的高速磁浮列車的內(nèi)部裝飾科技感十足，滿是對(duì)未來的期冀。
而記憶里陪伴我們春運(yùn)回家的綠皮火車，做了40年客運(yùn)“主力軍"后漸漸退出了歷史舞臺(tái)，它承載著少年人想要闖出一番天地的雄心壯志，也承載著衣錦還鄉(xiāng)之時(shí)內(nèi)心的激動(dòng)雀躍。只是還有一種難以啟齒的情緒，便是“如廁難"。
綠皮車的直排式廁所臭氣熏天，排污口直接通向鐵路軌道，污物隨著沖洗的水流排出車外。若列車停站超過3分鐘的，列車員都要關(guān)閉廁所，造成一些急需上廁所的旅客無法正常如廁。
好在這種直排式廁所早已被人性化廁所取締，科技含量越來越高，小到感應(yīng)水龍頭，大到廁所污物箱，都與離不開各類傳感器。
這次我們將走進(jìn)中國(guó)鐵路客運(yùn)的“廁所變遷史"，首先讓我們簡(jiǎn)單回顧鐵路客運(yùn)史的幾個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。
中國(guó)鐵路車輛更迭史
1875年，英國(guó)在上海鋪設(shè)的吳淞鐵路成為種花家第丨條營(yíng)運(yùn)鐵路。
1997年以來，中國(guó)鐵路經(jīng)過六次大提速，走入了高鐵時(shí)代，并探索性預(yù)備了中國(guó)高速鐵路的技術(shù)。
目前，這輛的高鐵測(cè)試時(shí)速度為605公里/小時(shí)。這一“中國(guó)速度"打破了法國(guó)一直保持的574.8公里/小時(shí)的記錄，成為了shì 界 .上 zuì快的高鐵。
改革開放四十多年來，中國(guó)鐵路客車在速度的提升之外，車輛也是幾經(jīng)更迭，每一種涂裝，都是不同的體驗(yàn)。每一個(gè)時(shí)代，也都有著各自的主力軍，不妨看看這里有多少屬于你的回憶。
20世紀(jì)80年代：綠皮車
20世紀(jì)90年代：紅皮車
20世紀(jì)末21世紀(jì)初：藍(lán)皮車
注： 2013年起，25G型“紅皮車"、25K型“藍(lán)皮車"逐步統(tǒng)一為橄欖綠
21世紀(jì)：和諧號(hào)CRH家族
2017年6月26日：復(fù)興號(hào)運(yùn)營(yíng)
2021年7月20日：高速磁浮交通系統(tǒng)青島下線
這一年，中國(guó)共產(chǎn)黨迎來百年華誕，全面小康千年夢(mèng)圓，全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程開啟。
世界交通歷 shǐ 上的“中國(guó)速度"刷新著“地表"時(shí)速，擎起的是制造強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)的榮光與夢(mèng)想。
在中國(guó)鐵路車輛的變遷史中，除了車輛的更迭，還能通過車廂內(nèi)部服務(wù)設(shè)施的變化，感受到中國(guó)鐵路發(fā)展理念的不斷更新與進(jìn)步。
20世紀(jì)80年代：綠皮車
20世紀(jì)90年代：紅皮車
20世紀(jì)末21世紀(jì)初：藍(lán)皮車
21世紀(jì)：和諧號(hào)CRH家族
2017年6月26日：復(fù)興號(hào)在上線運(yùn)營(yíng)
從最初“棚代客"的簡(jiǎn)易廁所，到綠皮車的直排式，到空調(diào)車的真空集便式，到高鐵和諧號(hào)、復(fù)興號(hào)的人性化衛(wèi)生間，科技含量越來越高，環(huán)境越來越舒適。
在這看似微不足道的衛(wèi)生間變遷史中，在不斷升級(jí)的衛(wèi)生與給水系統(tǒng)里，都少不了傳感器的身影。沖洗裝置、洗手裝置、污廢處理裝置等。
由于時(shí)間和篇幅的限制，這部分的內(nèi)容我們將在下一期的文章中與大家共同探索，記得關(guān)注我們的微信公眾號(hào)哦，精彩內(nèi)容搶先看。
